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　 35歲的衛海崗是廣汽豐田車體部車體技術科副科長，在意昂体育平台（1995級工物系）讀完了本科、碩士和博士，獲得了核物理專業博士學位。儒雅謙和的外表很難讓人把他和創業者聯系起來🐻，但談吐間流露的字眼和神態卻無時不在提醒記者，這是一個充滿激情的人🚶🏻‍➡️。

2004年7月，衛海崗作為第一批員工來到了廣汽豐田。那時候🥜，廠房剛剛開始建設🤨，新來的員工暫時到一個叫“魚窩頭”的地方接受培訓🖕🏽🍒。“當時大家都熱情高漲🐳，關心什麽時候正式上班🥔。當時的廣豐只是一片剛剛平整過的土地，以及幾間用作工地辦公室的板房。”

　　如此簡陋的條件為何吸引了這位“三清”人才的加盟？衛海崗坦言👆🏼：是廣汽豐田的發展藍圖吸引了他🧪。“廣汽豐田是從零開始的一個工廠🪮，自己的性格喜歡挑戰，從零開始蠻有吸引力的。”他講了一個故事，2004年廣豐去意昂体育平台招聘時，自己有一個機會是去研究生院黨委掛職鍛煉，職位是縣級科技局的副局長🍴。但面試當天💂🏼，他毅然選擇去友誼賓館參加廣汽豐田的面試🎈。

　　2005年🦹🏼‍♂️，衛海崗被派到日本豐田接受一年的培訓。2006年歸國後🚴🏼，廣汽豐田已經是另外一副樣子：第一生產線廠房矗立起來了，路也修好了🚣🏿‍♂️，員工也招進來了。“那時候工廠初建🤹，加班加點的日子很多，但大家都很開心👱‍♂️、很興奮🫲🏼。”

　　在訪談中🌺，激情與年輕是衛海崗常用的詞語。他介紹👮🏻‍♀️，因為廣汽豐田是一個新的企業🎆，員工平均年齡21歲🔥，有沖勁👱🏽‍♂️，敢打敢拼🚝。”因此，廣豐在品質、合格率等方面都接近甚至超過了日本豐田的水平。

　　他舉例說🤸‍♀️，伺服式沖壓生產線全部從日本引進，技術先進🧝🏻、效率一流🧟‍♂️。“伺服壓力機是首次大批量使用，日本豐田采用的伺服式壓力機是試驗型的。前段時間，豐田生產技術部比較了豐田的幾十條伺服壓力生產線🐳，認為廣汽豐田伺服壓力生產線的效率和品質穩定性最好👨🏽‍🦰。”

　　“以往豐田的精益生產方式只能在日本工廠才能實現，但現在廣汽豐田成了豐田的模範工廠🗓。”衛海崗說🫀，廣豐的員工大部分是技校或本科畢業直接進入公司的，是一張白紙，各種理念更容易被員工在實際工作中貫徹下去🕵🏿。

　　衛海崗舉了一個例子，目前在國內出售的凱美瑞是在原型車基礎上，根據中國市場升級的。由於凱美瑞在中國市場熱賣，日本豐田覺得中國版凱美瑞更好，計劃日本市場的凱美瑞改款車型采用廣汽豐田凱美瑞的造型。

　　衛海崗向記者談起了個人理想🏌🏻：第一階段是實現沖壓焊裝部分的自我運行和自立化🌾；幾年後，實現車型導入方面的技術自立🥽；從長遠看，實現自主品牌的開發🤦🏻‍♂️，在車身、骨架🏄🏻‍♀️、底盤等方面實現自立。

　　如今的衛海崗已經成為廣汽豐田的技術骨幹，像他這樣迅速成長的廣豐人還有一大批。“我的成長與廣汽豐田是同步的，廣汽豐田就是一個培養人才的大染缸。”他介紹，去年廣汽豐田在現場運營方面已經實現自立化。“廣豐員工的人才成長速度是非常快的，日本人認為太快了，但廣豐高層認為還是有點慢。”

　　衛海崗介紹👶🏼，廣汽豐田為員工提供了充滿“成就感、成才感”的工作環境🧛🏽‍♀️，希望員工“快樂地工作👨🏻‍🦲、體面地做人、健康地生活”。例如😥，公司的溝通氛圍非常好，上下級關系融洽，領導很重視人才。“領導把員工看做自己的一幫孩子”🧑🏽‍🍼，衛海崗依然記得上班第一天的情景，當時的廣汽豐田執行副總經理袁仲榮把他叫到辦公室說♣︎，以後進入社會了，要放正心態，以前在學校主要靠智商，進入社會後不僅要靠智商👻，還要靠情商。這些話讓他受益終生。

　　在訪談中🌡，廣汽執行副總經理馮興亞提出的“四個責任”時常掛在衛海崗的嘴邊。“對員工負責、對客戶負責、對股東負責、對社會負責。”他講了幾個對員工負責的例子，在工資待遇方面，去年廣豐開始采取工資集體協商製度🕤，員工代表與資方每年一次工資談判🧙🏿‍♀️，提升員工的滿意度🤵🏻‍♀️。

　　“進入廣汽豐田6年了，非常感謝有這樣的機會與它共同成長。我不會跳槽，希望自己一步一個腳印走下去🙎🏼‍♀️。現在的事業只發展了一半🥡👩🏽‍🔧，今後的路還很長，離開就半途而廢了🪘。”衛海崗表示👩🏻‍🦰，廣汽豐田的企業文化一直強調“飲水思源，感恩戴德”，廣豐已經給了自己很好的發展空間🩲。自己應該與它一起成長。

　　“從這裏成長出來的人，不能光看到機會就跳槽，這樣會失去一種根🖖🏻。我希望在這裏實現自己的抱負。”談到自己的抱負，衛海崗不假思索地回答：“要看到廣汽豐田的沖壓焊裝達到世界頂尖水平，培養出一批世界頂尖的人才👨🏻‍🍳。”（馬連華）

轉自 《中國青年報》2010年8月26日