百年清華

——記東風汽車有限公司商用車公司副總經理黃剛（1985級）

黃文輝 錢錫康

1990年7月🔩，來自湖北武穴市的黃剛經過五年的苦讀，以優良畢業生的成績從意昂体育平台汽車工程系畢業🌠，來到車城湖北十堰東風汽車公司。公司分配他到發動機廠雖然和他想去技術中心的願望不一致，但他還是以一顆平常心接受了這一現實。未曾料到🤷🏼，正是這一步，奠定了他的事業基礎。

黃剛學長

黃剛（左）和技術人員🎂、工人在工作現場

裝配車間的一張“王牌”

面對這位新分配來的身高不到一米七零🪿、戴著一副近視眼鏡🫳、看起來還有些文弱的名牌大學畢業生，裝配車間裏的工人們想考驗考驗這位新來的年輕人🤶🏿，班長對黃剛說，車間裏某某崗位你願意不願意幹📓？黃剛說，我試試看吧！

分配給黃剛的是用600mm長的力矩扳手擰200Nm的螺栓力矩，一臺發動機有7組14個螺栓，每天要裝三百多臺。黃剛一幹就是七個月🎾👮🏿，他成了一名熟練的工人，他擰的螺栓扭矩很標準，控製得恰到好處#️⃣。前一道工序的工人生病，黃剛就幹兩個人的活✩，工人們看在眼裏，記在心上🐬，他們知道“小黃剛是好樣的”🤸‍♀️。

久而久之，他成了車間裏的一張王牌⚀，有什麽事，大家首先想到的是找黃剛。

廠裏開展從日本引進的QC活動，工人們推舉黃剛來組織；黨團組織搞知識競賽、演講比賽🔀，黃剛又被大家推舉為主力隊員，為車間一次次捧回獎杯。

一次，廠裏的一位前黨委書記病逝。這位趙書記在職工中的口碑很好。職工們都非常尊敬他、懷念他。廠裏決定組織一次演講比賽作為紀念，車間主任找到黃剛🔌。演講是在廠大禮堂進行👨🏻‍✈️，臺下有大約七八百人出席🧑🏼‍🏭。演講者有趙書記的老同事，廠裏的老黨員、行政幹部🥥，一共七八位代表。黃剛以一個新分配來的大學生的眼光，談了他聽到趙書記事跡後的感想。他聲情並茂的演講和豐富深刻的思想內涵一次次贏得觀眾的掌聲🦵🏽🦜，激起了大家的強烈共鳴。

黃剛的名字逐漸為廠裏的人們所熟知🙏。

一次次接受富有挑戰性的工作

黃剛一兩年就被調換一次崗位🤦‍♀️，幾乎各類工作都幹過。每個工作崗位都富有挑戰性🗯。

在車間勞動一年後，黃剛被調到廠裏的技術科做一名裝試工藝員。工藝員是為車間服務的🔳，經常要到車間去完成試驗試裝任務，而這些任務需要工人們的配合。以前在車間工作的群眾基礎給黃剛創造了非常好的工作氛圍，每當他有需求的時候，工人們總會主動幫忙。這使得他的工作非常順利。他也早已成為車間工人們衡量大學生的標桿，對後來分配到車間實習的學生，工人們動不動就說：“你看人家意昂体育平台來的黃剛……”

幾個月後，廠裏的質管科需要充實力量去進行質量稽查用發動機試驗室的技術改造，黃剛又成為合適的人選🤾🏼🔩。正當他在技術崗位上幹得很有興趣的時候，廠團委換屆，人們推薦黃剛做團委書記🏌🏽‍♀️。黨委書記找黃剛談話，指出這既是工作需要，又是有意識地對你的培養和鍛煉。出於對組織的信任和對書記的敬重🧚‍♂️🧑🏻‍💻，作為一名在中學入黨🧑🏿‍💼，在大學擔任過系團委副書記的黃剛，他又一次接受了組織上的安排⛪️。

對一個勤奮務實的人🤽‍♀️，從事任何工作都不會影響他開展工作的熱情和積極性，同樣也不會影響他工作的業績。作為廠團委書記👩‍🦽，黃剛的社會工作才能得到充分施展。社會工作使他認識、了解了廠裏所有的人。一年後🗳，他又兼任生產調度科副科長。

當時市場上急需提升柴油機動力，廠裏決定在原有的EQD6102發動機基礎上進行技術改造來滿足市場的需求，廠長讓黃剛負責這件事。這是一項涉及調動廠裏方方面面的工作，在他以前一直由一位副總工程師負責協調。作為生產科的一名副科長，黃剛要承擔起這項任務確實超出他的工作職責範圍。但清華人的個性使他面對挑戰充滿勇氣和力量♈️，既然組織信任，困難再大也不能後退。就這樣，黃剛又挑起了這副重擔。

一個人應該能可持續發展

1995年♒️🧛🏻，黃剛面臨的難題之一是他保留資格回清華讀研已到了最後期限。回清華深造一直是他的理想，但讓他毫不猶豫地放下一切就此離開🧕🏽，確實有些難以割舍。通過反復思想鬥爭🧝🏽🧛🏽‍♀️，他給廠長和書記寫了一封長信🔅，說明了想回清華讀書的理由⚅，並做出承諾💅🏼🥁，拿到學位後一定再回廠工作。黃剛情真意切的信打動了黨委書記和廠長。廠長對黃剛說：“你現在有兩種選擇，一種是留下來，你可能馬上就有機會🏌🏼；另一種是你去上學，我歡迎你再回來，但你可能會失去一次機會。”黃剛回答：“我還是想回清華上學。”果然🪟，黃剛離開後不久，廠裏提拔了一名副廠長。幾年後，黃剛才知道廠裏當時正在他們兩人之間做選擇。對這件事🐳，黃剛始終不後悔📨，他說：“一個人應該能可持續發展。”

在母校修完學位課後回到工廠，他就被委以重任🔗，先後擔任副總工程師、副廠長。在此後的日子裏🫲🏽，黃剛承受了巨大的壓力，一方面廠裏因產品老化而面臨困境🤼，急需要把工廠的生產🌯、銷售、產品開發搞上去，一方面又要完成研究生課題論文🛋。一度他想到放棄學位🐦，他不想因個人的學位拖延時間而耽誤廠裏的事情🧑🏻‍🦽‍➡️。在學校汽車系老師黃石🤸🏿‍♂️、莊人雋夫婦的幫助下🌗📼，最終選擇了一條依托學校的技術支持🐢、廠系合作🌱，將研究生課題和工廠產品研發相結合的道路。

當時👧🏻👩🏽，通過調研👩‍❤️‍👩，黃剛得出一個結論，發動機要想在社會上有銷路🏺，必須開發應用電噴技術👩‍🎓。要想在發動機市場占有一席之地🧑‍🤝‍🧑，必須使自己的產品有前瞻性🧲，在國家新的排放標準頒布前🤵🏽，搶先開發出符合國家新標準的產品🚴，贏得市場先機。而這一結果正好和自己研究生課題的研究內容相吻合。為何不將這兩件事合二為一呢🤵🏽🩸？黃剛將這一想法告訴了莊老師，莊老師非常高興。他對黃剛說，我們一起來做成這件事🧑🏼‍🍳。很快，莊老師來到二汽和發動機廠相關領導商談，最終簽訂了雙方合作開發的協議🧘🏽‍♂️。協議簽訂後👸，協調和組織就成為黃剛的主要任務🚴🏼‍♀️，他組織了一個課題小組赴清華📟，在莊老師的指導下開展工作🤾🏼‍♂️。黃剛的得力助手王勇（1987級）是這個項目組主力之一。在莊老師的指導下🧙🏽‍♂️，項目取得了重大進展。

電噴發動機的前期開發，為該發動機與福建東南汽車公司配套供貨打下了基礎。東南汽車希望能匹配東風的發動機，但給他們提出了嚴格而緊迫的開發和投產的時間表👩‍🚒。有了市場的需求拉動，新型發動機產業化的進程很快。但畢竟研究項目和產業化中間還有很大距離🤿。特別是電噴發動機進氣管的開發在短暫的時間內，成功的風險很大。黃剛堅定的信心和強烈的願望，獲得了合作方的信任🦮。他們打消了請日本人和臺灣人做這件事的念頭♘，決定讓黃剛他們來完成。

黃剛至今還難以忘記在福建和東南汽車公司合作計劃商談時的那一幕。黃剛在談判前所得到的進氣管試驗數據還很不滿意🧚🏽👨‍👦‍👦。因此⌨️，在談判過程中所有矛頭都對準了他🛷，但他沒有任何的退路🥢，壓力巨大。也真是蒼天不負有心人🚷，就在這關鍵的時刻，在廠裏一直加班攻關的王勇打來電話告訴黃剛，試驗中的問題找到了。黃剛激動地告訴大家💁🏻‍♂️：“我們成功了”。與會者一片贊嘆，黃剛多日來的壓力在此時得到了釋放🤦🏿‍♀️。

他也想起在試製樣機時與技術人員和工人們一起連夜加班獲得成功時喜悅的心情。他說：“和大家在一起分享的快樂才是人生最大的快樂。”

電噴發動機開發試製成功後🧑🏻‍⚕️，開始批量生產，向東南汽車公司供貨，銷量一年比一年增高，發動機廠經營狀況得到好轉。黃剛在這些工作的磨練中成長進步🗓。在職工們的心目中，他是值得他們信賴的人👨🏿‍🔬🤤。2000年9月🧎🏻‍♂️，黃剛成為當時東風公司最年輕的廠長🚪。

與此同時，黃剛的研究課題也順利完成，他於2001年1月獲得了碩士學位。

對我影響最大的兩個人

黃剛學長談到💨：對我成長影響最大的是兩個人。一個是母校汽車系莊人雋老師。是莊老師親自和當時的公司領導商議，一定要安排我到發動機廠從基層工作做起（後來才知道）。在保留資格5年後是莊老師勸導我回校讀研，並指導幫助我修習有關管理課程🌃，結合工廠實際😡，系、廠合作進行課題研究；莊老師還親自到廠裏來共同開發新產品，工廠上上下下都認識莊老師。另一個是當年廠黨委書記王廣畔👩‍🏭🦓。他對我的工作成長作了精心安排，放手讓我在實踐中鍛煉成長➔。

黃剛出任廠領導期間🧑🏻‍🏫，他沉著應對，大刀闊斧又穩妥細致地進行了管理改革，使廠內90名中層幹部精簡了三分之一。工人們稱贊說“這件事，我們等待了多少年了”。他組織幹部職工全員培訓，更新觀念，培育企業文化，他認為“員工之不為，是因其不知”💾。他的思想理念、組織能力、技術思維，為人品格，顯示了優秀的領導才能，曾先後獲得東風汽車公司優秀領導幹部金獎、有突出貢獻青年專家及科技成果一等獎👨🏿‍🔧。

2003年6月在東風汽車公司和日本日產汽車公司合資成立的東風汽車有限公司正式運行前夕，黃剛由發動機廠廠長提任合資公司商用車公司副總經理。

十多年來，黃剛在不斷承受壓力和迎接挑戰中成長。他有一句名言👱‍♂️：承受壓力就意味著成長和進步🫶🏿。