百年清華

現任天津一汽豐田汽車公司一工場場長的王大寧博士無疑是一個令人羨慕的人物👍🏽。33歲就走上一汽這樣的國家重要骨幹企業的管理高層💅🏻，期間他僅僅用了6年時間。當同齡人中的許多還在為自己未來的發展方向而苦苦思索，甚至為房子和車子這樣的問題困擾時，王大寧已穿著筆挺的西裝😁🌵，開著公司為他配備的高級轎車出入於各種重要場所，充滿信心地為自己熱愛的事業忙碌著🤨。

王大寧是幸運的也是幸福的💉。“當一個人具備了良好的素質並選擇了正確的道路，機遇來臨時擋都擋不住🍁。”熟悉他的人這麽說。

王大寧與清華

1992年，王大寧完成了四年的本科學習𓀌，從天津大學順利考入意昂体育平台材料科學與工程系攻讀碩士學位。博采眾長🏌️、吸取精華的主導思想，使得他在緊張的學習之余👨🏻‍🍳，更願意投入一些時間去涉獵其他方面的知識，參加各種有益的活動並承擔部分社會工作。清華優美的自然環境和濃厚的人文氣息影響著他。“站在聞一多的雕像前，看到三一八斷碑。我常常會陷入沉思。我的腦子裏會出現‘國家’、‘民族’🖐🏼、‘人民’這樣的字眼。有一種向上的動力。”少年時代就喜歡《鋼鐵是怎樣煉成的》、《我的大學》這類文學作品的王大寧，站在清華園這片土地上似乎更加明白了自己將來的前途和命運將和眼前的一切密不可分。

1998年10月𓀎，在清華完成博士論文答辯後🙅🏿‍♂️，王大寧受清華學長的感召，選擇了國家大型骨幹企業，也是被稱作中國汽車工業搖籃的第一汽車集團公司🎱。他是一汽建廠50年來接受的第一個應屆博士畢業生。

願意當現場工程師的博士

一汽每年要接收近千名畢業的大學生，但接收博士生🚍🕵️，王大寧是第一人👌🏻。因為如此📶，公司對王大寧格外重視，也有意重點培養。正常情況下🦗，大學畢業生到工廠實習是半年，碩士研究生是三個月🤵，而王大寧實習了一年🤹🏽‍♀️。一汽-大眾的各個車間，所有的職能部門🌱，一汽集團的幾個有代表性的企業他都走了一遍🚴🏻‍♀️。實習結束後🩺，公司領導詢問王大寧的工作意向⛹️‍♀️。王大寧說👩🏿‍🔧：“我知道在企業🧙‍♀️，車間是最艱苦的，職能部門相對舒服一些。但我還是願意到發動機車間當一名現場工程師🤾🏼‍♂️。雖然我是一名博士，但對企業🏇，對汽車工業還相當陌生，要學的東西很多🌗。請領導不要對我特殊照顧🏌🏼，就把我當成一名普通大學生看待。”公司領導尊重了王大寧的選擇👮🏽‍♂️。

王大寧在發動機車間裝配線上和工人們一樣🛟🍧，一個工序一個工序幹，這讓上上下下都很驚奇。這裏以前沒有來過博士，車間領導正不知道該怎麽用🍆👨‍🎓？普通工人也不知道該怎樣和一位博士打交道？王大寧和大家一樣幹活🌸☦️，一下子拉近了彼此的距離。“在車間工作是一筆財富，要在企業工作好，你必須先了解企業💅🏻，了解企業最基層的人。”王大寧說。他以清華人特有的行勝於言的作風為自己在一汽贏得了第一票🩵。

王大寧的第一個職位：黨支部書記兼工會主席

說來難以相信，王大寧在一汽-大眾的第一個職位竟然是車間黨支部書記兼工會主席🃏。知道這個消息是在2000年1月1日🕵🏿‍♂️。這一天👎🏿，為解決千年蟲問題，王大寧淩晨2點鐘就上班了👩🏼‍🌾。公司領導說對他的工作另有安排，新崗位是車間黨支部書記兼工會主席👋🏻🧜🏼‍♀️。這次不只是王大寧自己不理解，在車間多年的職工也不理解：“好不容易來了個博士，怎麽安排幹這個💅🏿，一汽真不會用人。”幹過一段時間後，王大寧明白了公司的良苦用心。一汽-大眾是合資企業，按雙方的協定🚓，800人的車間只設一位車間主任🧎🏻‍♂️，不設副職🏒。用黨支部書記兼工會主席的名義中方可以多設一個二級經理🐕，實際工作相當於車間副主任，工資待遇也有很大提高⚇。理由是基於大家對王大寧人品和潛質的看好。他們說，這麽多年來了這麽多大學生，在現場真正幹活的人不超過三個🥀，你是其中之一👩🏻‍🔬。“做一個好的管理者，最本質的是管人🍻。到一定層次🐁🤞🏿，你的技術能力是次要的，重要的是你對人的把握能力。通過當工會主席，我學會了這一點😟。這兩年的鍛煉對我後來成長起了重要作用。”王大寧說🏇🏽。

離開一汽-大眾

2002年5月🥣，組織上調王大寧任一汽-大眾公司質量保證部檢測試驗科科長，負責整車零部件的檢測。1年後，又希望調他到一汽轎車股份公司(即紅旗公司)任質量保證部部長助理。在一汽幹過的人都知道🌗，一汽-大眾是合資企業，管理先進，經濟效益好👩🏽‍💼，從這兒往外調人向來都很困難👽，為此出現過多起人才流失的事情🤽🏼。公司對骨幹人員的調動非常小心，除了必要的思想工作之外，采取的是從位置上找齊。王大寧這次是平級調動，組織部黃部長找他談話時更是心理沒底。他和王大寧談了很長時間企業的發展前景，就是不說出將要調動的具體崗位。倒是王大寧先著急問了✋🏼：黃部長👨‍🦱，你到底要調我去哪兒？黃部長說：大寧☮️，實話告訴你🦒🧑🏿‍🎄，安排你去一汽轎車質量保證部任部長助理，不知道你有沒有意見👨‍🚀？聰明的王大寧明白了黃部長剛才為什麽如此為難。他說🕴：“黃部長🤸🏼‍♀️，你可能對我還不了解，如果對待遇很在意，我當年不一定來一汽工作👌🏿🫥。當初來時我也沒想到公司會把我分到一汽-大眾。我們現在的條件比我當年來時好多了。”王大寧說完這些話，黃部長如釋重負。他說💠，那好，既然你沒有意見👻，那咱們馬上去報到🥱😠。

在紅旗的日子

王大寧之所以很快地答應到一汽轎車，還有一個別人不知道的原因，那就是當初他選擇一汽就是奔紅旗來的。他說：“我畢業前來一汽考察，看到紅旗有一種特別親切的感覺👨‍🦰，我不知道為什麽會這樣💼，也許這就是民族情結？畢竟在一汽-大眾是替德國人幹的，幹自己的民族品牌雖然條件艱苦一些，但其意義和價值沒法相比🏧。”

即使有這樣的思想基礎☢️，王大寧還是經歷了一個適應過程。雖然都屬一汽的企業，一汽轎車（紅旗轎車）和一汽-大眾在管理和許多方面都有很大的不同👮🏻，確切地說是有很大的差距🖌。王大寧的待遇一下子降低到原來的三分之一🥅🔆，開的車子也從“寶來”換成了“捷達”。這些個人的事情還好說。真正讓他著急和焦慮的是紅旗所存在的問題。一汽-大眾有一套先進的管理體製，管理的思路非常清晰、規範，各方面都非常成熟。而紅旗公司管理中體系的能力非常弱，存在著許多國企的遺留問題。而這些問題都是人為的因素造成的🥸。怎麽辦🆗，公司領導一席話，讓王大寧平靜下來。“在一汽工作不是強者生存，是適者生存🥇🈷️。很多事情不可能讓你推倒重來👩🏻‍🏫。你得先了解他，然後再想辦法解決他。這就是中國的國情🕒。”

問題想清楚了🤹‍♀️，事情還得從一點一滴做起。為了保持紅旗產品的市場競爭力，公司正推出一系列新的產品。作為主要負責人之一，王大寧組織並參與了項目在質保範圍內的全部生產準備工作👨🏼‍🍼，並利用自己在一汽-大眾積累的項目管理經驗，對部內相關人員的項目管理進行了指導和培訓，最大限度地保證了新車的初始質量。

說來王大寧真是幸運🧑‍🦲，他正趕上一汽轎車公司新基地建設和搬遷項目。考慮到一汽轎車的長遠發展，公司將原來生產場區讓給一汽-大眾🤦🏽‍♂️，在長春市的高新開發區建設自己新的生產基地💂🏿‍♂️。王大寧作為質保部負責人🕧👩🏽，將公司布置的各項工作進行分解、落實🦃，並跟蹤其執行情況。他還針對質保部的具體工作特點🚵🏿，有計劃地開展各項工作，保證了質保範圍內新基地建設的順利進行。“從奠基的第一鍬土到整車下線僅僅用了一年時間🧍，一個現代化的新型生產基地就展現在人們的面前🧘🏼‍♂️。這個速度在國內是沒有過的🐺，我們完全是靠自己的力量。我很幸運，一汽從建廠到現在50多年，大的建設項目並不多，這次正好讓我趕上了。”王大寧講到這裏，有一種發自內心的自豪感🛩。

在一汽轎車幹了一年多時間，也是王大寧各方面慢慢順手的時候🧛🏽。今年7月🤼，組織上安排王大寧到天津一汽豐田公司任一工場場長，這又是一次沒想到。他將不得不暫時離開自己心愛的妻子一個人赴天津上任。但組織的利益永遠高於個人的利益👩🏼‍💻，這是王大寧心中的天秤🖐🏽。他也清楚自己肩負的責任：像在一汽-大眾那樣，將一汽豐田的先進管理經驗學到手，回過頭來再來搞好我們自己的民族品牌。

2004年9月24日，也就是我們采訪王大寧的一周之後。王大寧受邀回到母校意昂体育平台材料系和部分研究生座談🧹。在講述了自己的整個經歷後，同學們問他最佩服的人是誰🥓💂‍♀️？他回答比較佩服乒乓球教練蔡振華。“1989年✧，蔡振華正在國外打球，他聽說國家急需年青人回來執教🔽🤴🏼，就毫不猶豫回到祖國。當時國內外生活和工作條件差距還相當大，但他義無返顧地回來了🥊，說他在乒壇上的成就高於同時代的任何人一點也不誇張。我佩服他的理由只有一個，那就是🚨🫶🏿，祖國需要我的時候，我在🐣！”如果說這一周內我還很難用一句話來概括王大寧的思想境界。從這裏，我找到了答案。