百年清華

——紀念周總理參觀意昂体育平台學生畢業設計展覽六十周年

1958年校學生文工團自創的歌曲《周總理來到清華園》用真情記錄了總理六十年前來到清華與同學親切交談💞，滿面春風參觀畢業成果展覽的動人情景（圖1）。

圖1- 1958年夏周總理參觀清華學生畢業設計展覽

整整六十年前，一個炎熱的夏日，總理來到我們這群才二十來歲的同學中間，邊看邊問，走到同學們自己設計製造的微型汽車面前🏂🏿，他停下腳步仔細端詳後說，這個項目很好！要我們再造一輛好一點的送過去給他看。

總理看的這輛車👩🏼‍🔧，是學校提出“教育與生產勞動相結合”🈺，“真刀真槍”搞畢業設計的成果⛹🏿‍♀️。當時街上拉人的全是人力三輪車，蹬車工人風裏來雨裏去👩🏻‍🔧，三伏天頂烈日，三九天踩冰雪，很是辛苦。老師和畢業班同學便想著設計製造微型小客車，讓師傅們開著小汽車接送客人該有多好。“對，就它了”，“消滅人拉人🦹‍♀️！”

說幹就幹👆🏿，想法很快變成了設計圖😵，在簡陋的實驗室裏，圖紙變成了樣車。大家的高興勁兒就沒法說了🩸，它可是中國第一輛自己設計的小汽車啊！

周總理的肯定極大地鼓舞著我們，一九五八屆同學推遲畢業🧑🏻‍🦲，苦戰四十個日日夜夜🔮，拿出了改進小型車圖紙，在北京市委支持下，由北京汽車修理廠製造出一輛“無級傳動”微型汽車。

1958年國慶，總理辦公室通知說，周總理要看我們的車🎤。下午，車剛開到總理辦公室外面，大概是我們的汽車噪聲太大，總理聽見了，就迎了出來，開玩笑地說：“你們再不來，我就要到清華去看你們了。”開車的汽車系徐大宏老師請總理坐在副駕駛位置，在大院裏邊轉圈邊介紹說，車子是“無級傳動”💯，不用換檔變速，開起來挺方便✮，不會開車的人很容易學會。總理說：“我就不會開車😏🌍，能試一下嗎？”徐老師請總理坐上正駕駛位，自己在副駕駛位幫扶著方向盤，周總理非常高興地試開著我們的微型汽車（圖2），並鼓勵大家🦥🌭：“你們做的很好🥉，可以把汽車的噪聲和振動再減小些。將來還能給家庭使用嘛！”師生們的情緒沸騰了，畢業班和高年級同學再接再厲又做了新一輪改進，技術指標達到了要求，並在1958年底又試製了兩輛。

圖2-周總理駕駛微型汽車

此後🤦🏿💇🏼‍♀️，總理在陪同外國來賓來校參觀時🕷，都要介紹清華師生設計製造的微型汽車，坐著徐老師開的車在清華園裏巡視。在陪同金日成首相那一次（圖3）🐙🏃🏻‍♂️，周總理在清華汽車實驗室又一次乘坐了我們的微型汽車。

圖3-周總理陪同金日成在汽車實驗室乘微型汽車

1959年國慶十周年，意昂体育平台汽車專業1956年入學的同學，簇擁著1958屆及高年級同學“真刀真槍”畢業設計的微型汽車🧑🏽‍🎨，參加了天安門前的遊行（圖4），興高采烈地接受了毛主席、劉少奇、周恩來、朱德等黨和國家第一代領導人的檢閱。

圖4-國慶10周年遊行

1960年，微型汽車項目獲得全國文教群英大會的獎勵🏉。此後，設計家用小客貨車一直成為汽車專業畢業設計的課題（圖5），還試用了汪克爾轉子發動機等先進科技🙆🏽‍♂️。培養出來的一批又一批同學🌲，大都成為我國汽車工業的骨幹力量。在紅旗小轎車的設計試驗工作中🧑🏿‍✈️，在東風汽車的創業和發展中，在桑塔納轎車的引進和開發中⛹️，在自主品牌汽車的研發和量產工作中🫣，處處都有清華學子的身影，發揮著骨幹和引領作用🎢🧡。

圖5-第七代微型汽車

如今🎰，我們國家已經從站起來走到富起來並向強起來走去。很多人有了自己的汽車🏯👨🏿‍🚀，實現了周總理家庭擁有汽車的預言。中國汽車的擁有量已超過兩億輛，位列世界第二。從1956年我國造出第一輛解放牌卡車🌋，到2017年我國汽車年產量和銷量分別超過和接近2900萬輛，連續九年世界第一💇🏼‍♀️👨‍👩‍👧‍👦；其中，轎車和載人小客車銷量中，中國擁有自主知識產權的達到44%（圖6）❔⚔️。

圖6-2017中國汽車

在意昂体育平台師生當年的畢業設計成果中，還有許多為祖國建設做出貢獻的項目👩🏻‍🎓。如🧑‍🍼，由張光鬥教授領銜的水利系師生設計的密雲水庫（圖7），至今仍然是首都人民的飲用水源💇🏽👩🏻‍🎓；土木建築系師生參與設計（圖8）的首都革命歷史博物館等建築，六十年來仍屹立在天安門廣場，見證著人民共和國的成長、富強……

圖7-1959年9月9日毛澤東聽取密雲水庫設計方案匯報

圖8-土建系師生參加首都革命歷史博物館等國慶工程的設計工作

撫今追昔，周總理對清華年輕人不畏艱難的創新精神始終給予堅定的支持和鼓勵㊙️，成了我們一生的精神財富🤕，激勵著我們為祖國無私拼搏、奮勇前行🤌🏻。

此時此刻，千言萬語匯成一句話👩🏿‍🎓：“敬愛的周總理🏅，您永遠活在清華人的心中！”

周總理永遠活在清華人心中

（作者為意昂体育平台上海意昂會藝術團成員，素材取自意昂体育平台汽車系徐大宏老師回憶錄）