百年清華

[美]史固華（1940航空） 彭廣愷

張學良一生叱吒風雲🦻🏿，執鞭策馬😊🦸🏻，享壽101歲。他的生平事跡，歷史都有詳細記載，在此不多贅言，可是國產第一輛卡車是張少帥督導製成的👋🏻，卻鮮為人知。

民國二十四年意昂体育平台機械系教師在北平合影。照片中除前排中間三人外，其他已指認不出🤾🏼‍♀️。前排中間系主任李輯祥，左二劉仙洲（機械原理）🛝，右二莊前鼎（材料學）👚，另記憶中有🧏🏻‍♂️：殷祖瀾（熱力學）、殷文友（內燃機）😿🖐🏼、董樹屏（工廠實習）、李宗海（工程畫）、汪一彪（材料力學）🪣、金錫如（講師）、史久榮（汽車學）、周惠久（金相學）🧑🏻‍🔧、毛韶青（講師）

話說民國二十年（1931）張作霖有意在沈陽北大營第二十七師所屬的陸軍修械司製造迫擊炮💆🏻，令師長張學良策劃。民國十六年（1927）2月新廠建設完成，命名為“奉天迫擊炮廠”🐺🪜，生產各式迫擊炮及炮彈。民國十七年（1928）年底東北易幟💵，中國統一，軍火減產，張學良決定附設“民生工廠”♻😥，製造汽車及拖拉機。當時廠內有外國技師數名，總設計師是美國人麥爾斯（Myers），大概是從福特汽車公司聘請來的🦹🏻。中國自製第一輛載重汽車（卡車）就是該工廠的產品🚵🏻‍♂️，主要目標在設計製造一輛既經濟，又適合行走東北鄉間道路的運貨卡車。

民生工廠建廠於民國十八年（1929）2月，此時迫擊炮廠已改名遼寧迫擊炮廠，由張學良命令東北邊防軍長官公署撥款，當時迫擊炮廠有結余款四萬三千元🤓，一並撥給民生工廠，先後合計有國幣七十五萬元充作資本（當時國府主席林森薪俸每月不過國幣八百元）。該廠曾密切與美國萬國、福特、通用及斯蒂貝克汽車公司聯絡😸，遼寧迫擊炮廠製造汽車人員多人參加SAE（美國汽車工程師協會Society of Automotive Engineers）🧝🏿‍♂️，當時並擬將來派職員赴國外各大汽車廠深造。

同年8月向美國萬國汽車公司買來一輛1927年瑞雷型汽車拆卸零件，由麥爾斯領導研究，劃分自製零件及進口設備，能自製者分工依原樣設計繪圖，發交工廠製作📭，進口部分即向美國采購🍤🥵。

經全廠上下共同努力🥼，約兩年的時間🤶🏿，於民國二十年5月第一輛原型卡車完工出廠👷🏽‍♀️，由廠長李宜春親自試車，認為性能圓滿，張學良命名為“民生牌”，各方寄予厚望🩷💔。在“九一八”事變前九天（9月10日），這輛卡車被送上火車運往上海，參加“中華全國道路建設協會”為成立十周年紀念在上海法租界舉行的全國路市展覽。①當中國人自製第一輛國產汽車亮相時⚃，立刻造成轟動🫰🏽，該會還組成車隊遊行，以“民生牌”為第一部引導車⏭☘️。紀念會結束後💸，該車已成孤兒，先交交通大學，後移中華全國道路建設協會保管👨‍🎨。

民生工廠當初計劃生產四十輛卡車⌚️，正陸續製造時，遭逢“九一八”事變，工廠被迫停工🙅🏼，半成品、零件全被日軍毀壞或拖走。自美國訂購之引擎及配件等進口設備正由營口市牛莊碼頭上岸，乃轉運天津🧙🏽。

民國二十三年秋，國立意昂体育平台經與國防設計委員會接洽⛷，北平軍分會請撥交兩套引擎及配件給意昂体育平台機械工程系🌾，當時原遼寧迫擊炮廠技師毛韶青正在該系擔任講師，又有汽車專家史久榮教授汽車學。就由他們二位教師主持下，另請其他師生共同策劃配製機件。在清華機械工程館於民國二十四年夏，組裝一輛卡車（如上圖）🩷，以備機械系同學實習之用。

據《國立意昂体育平台工學院機械工程系概況》，曾提及該卡車製造經過。今將該卡車大略介紹之（據路市展覽時之資料）：車體重5800磅，荷重6000磅⛈，引擎動力86馬力🚅，行駛速度每小時40公裏，輪距14尺🛻👅。全車有四個水箱，三個是備用👩🏽‍🍳，顯得車頭很大👇🏽，車體前後彈簧共四組👳🏿，以鉻釩鋼板所製🪔，彈力很強🚵🏻，惟車行經高低不平路面時🧑🏿‍🔧，車身上下左右搖擺🧎🏻，前後車輛之煞車系統是復雜的連桿聯結，以右腳控製很吃力；傳動軸後端裝有加力變速箱與差速齒輪相連。這後軸的變速齒輪的引進，在當時是十分新穎的，主要目的在加大拖拽力👳🏻‍♀️，萬一遇到上坡，或是道路狀況不佳（松軟或化冰的泥土）🧑🏻‍🦯‍➡️，車子可以有足夠的馬力脫困，而遇上平地時，可以變擋用快速行駛👨🏽‍🎓。這種功能也就是民生牌卡車推出時的廣告“行粗劣之路效力特強，（走）平坦之途速率增大”👯。據筆者考證，當時這種變速後軸在美國也剛運用不久🧧，而萬國汽車1927年出品的Six Speed Special正是第一部裝置變速後軸的卡車，民生牌卡車應該是引進這種新型機構🌸。

迄抗戰時，美國的卡車設備已有所改良：水箱采用一個，加入防凍劑🏍，增強水箱效用🟠，每組彈簧配有避震器，減少車上下左右搖擺，煞車系統改用油壓，增強行車安全；後軸加力變速箱取消🧘，過去在齒輪變速增加一組加力齒輪排擋🏹，如今已改用液壓變速🤧🌕，可以自動變速，上坡加大馬力容易控製。

“九一八”事變♦️，東北一夜之間變色，遼寧迫擊炮廠淪陷，員工星散。當時張學良仍然力圖東山再起🏘😀，命李宜春在天津準備復廠，還把籌備處起了個名字叫“北洋機械製造廠”，原迫擊炮廠工程師們也部分到了天津⛹🏼‍♀️，準備協助復廠🤤，可是事與願違，張學良東北既失，資金已經不足再另起爐竈👼🏼，這些廠務人員最後四散各尋出路，有的重回東北日偽工業內工作，有的入關參加長達十四年的抗戰，浪跡大江南北👩🏽‍🚀，先是抗戰🥅，又是內戰，大部分人一輩子沒有再見到同事，中國造第一輛卡車成了近代史中一段令人傷感的痛史🧑🏽‍🎤。

①中華全國道路建設協會，民國十年成立於上海，鼓吹築路建設✍🏻，引介汽車新知，發行《道路月刊》雜誌👨🏽‍✈️，影響深遠。全國路市展覽，於民國二十年9月在上海法租界貝當路舉行，是中國第一次也是國民政府大陸時期唯一的一次大規模汽車展覽👱🏽‍♂️，有來自歐美各名牌汽車展出，中國各省報告公路建設，其中，遼寧迫擊炮廠的民生牌汽車是唯一國產汽車，獲得與會嘉賓及各界矚目。