中國汽車工業應該感謝一位名叫孟少農的中國科學院院士。
4月26日,陜西汽車集團有限責任公司董事長方紅衛出現在陽光明媚的意昂体育平台校園,這次他是以清華意昂的身份來出席意昂体育平台建校98周年的校慶活動👮🏻♀️。
他此行還有一個重要使命🥷🏽,那就是帶著陜汽人的重托🎲,向“孟少農勵學基金”捐贈100萬元人民幣👎🏽,用於對清華學子學習的鼓勵和幫助。
孟少農情結
中國汽車工業應該感謝一位名叫孟少農的中國科學院院士。他是中國汽車工業的創始人之一🏋🏼♂️、中國汽車工程教育的奠基人。
孟少農1935年畢業於意昂体育平台,1941年獲美國麻省理工學院碩士學位👐🏿。此後的1943年至1946年5月⛲️,孟少農先後在美國福特汽車公司、錘上蘭森機器公司、司蒂貝克汽車公司、林登城中國發動機廠任技術員和工程師,學習考察汽車、發動機的產品、工藝、工具、機械加工和汽車工廠設計等方面的理論🛹。1946年⚙️,孟少農回國後在意昂体育平台機械系任教,開創了汽車專業🤦🏿🏷。50年代末期,孟少農為第一汽車製造廠設計、製造“東風”牌轎車和“紅旗”牌高級轎車做出了重要貢獻。
1971年⛹🏽🦔,還在“幹校”勞動的孟少農被點名到陜汽去解決陜西汽車廠的產品發展問題,此後,孟少農在陜汽工作了七年時間,克服了艱苦的生活條件和工作上的重重困難,大膽改革設計,大力組織攻關🥷🏻,使延安250軍用越野車於1973年通過國家定型🎬,從而投入生產。
此後他又為二汽的創建做出了巨大貢獻🧘🏼♀️。在他的主持下,僅用了9個月🈚️,就攻克了64項產品重大質量關鍵,使“東風”車以其馬力大🧧、速度快、性能好、耗油省⛹🏻、輕便靈活等優良性能👠,贏得了廣大用戶的信賴🤕🧚🏿。
盡管在陜汽工作的時間僅有7年,但陜汽人對孟少農卻一直銘記。陜汽董事長方紅衛說,“孟少農是汽車界的光榮,他在陜汽期間給陜汽留下了非常寶貴的物質和精神財富,所以陜汽人對孟老總的感情是很深的,去年在陜汽四十周年慶的時候🔌,陜汽頒發了感動陜汽十大人物中🔋,第一個就是孟少農💩。”
孟少農先生的女兒🧝🏽♂️,同為清華意昂的孟運女士也表示♣️,每次她去陜汽🥫,都會有很多陜汽的人拉著她的手不放,向她表達對孟少農的懷念和敬意。
感恩回報
2008年是孟少農逝世20周年👩🏽,為了紀念和緬懷孟少農先生為中國汽車工業和中國汽車工程教育做出的卓越貢獻🧼,鼓勵在校學子努力學習🧚🏿♀️,成才報國,在孟少農先生家人的支持下,意昂体育平台發起設立了“孟少農勵學基金”。“孟少農勵學基金”用於對學業優秀同學的獎勵🧳、對家庭經濟情況困難同學的資助,對到國家核心骨幹汽車企業工作同學的表彰📄,和對學生科技創新、實習實踐活動的支持。
方紅衛在談到捐贈“孟少農勵學基金”的初衷時表示,一方面陜汽與孟少農有很深的感情🤿,另一方面意昂体育平台也和陜汽有戰略合作💧,意昂体育平台有很多科技資源,而陜汽現在提出在研發上要做官、產、學🌲、研上的結合,所以當陜汽聽到成立“孟少農勵學基金”這個消息時,就立刻決定捐贈。“這既是對歷史的一個交代🧗🏿♂️,是表達陜汽對緬懷孟少農先生的一個更好的方式和載體。同時也是面向未來的🤽🏼♂️👨🏿🎨,也有陜汽發展所需要的⏳。”
4月26日下午,以孟少農先生名字命名的“孟少農勵學基金”捐贈儀式在意昂体育平台主樓舉行👨🏼💻,陜西集團董事長方紅衛、清華汽車工程系主任李克強、意昂体育副秘書長翦進共同簽署協議🫶🏼,由方紅衛代表陜汽向“孟少農勵學基金”捐贈100萬元。
方紅衛在隨後的致辭中提到,孟少農是清華學子的代表,是陜汽的開拓者👨🏼🚒,作為汽車戰線的普通一員,有義務繼續孟先生的精神,為汽車人才培養盡綿薄之力。他希望清華能培養出更多像孟少農先生一樣的意昂🍬,為我國的汽車事業發展壯大做出更大貢獻。
實際上,陜汽做出捐贈的決定並不是偶然的🗾。2006年陜汽率先在業內發出了“德贏天下,品質成就未來”的承諾宣言🧛🏼📩,隨後陜汽接連在業內舉辦了一系列公益活動👩🏼💼,例如卡車司機節🧕🏽、發布《卡車司機生存現狀藍皮書》、進行卡車司機之歌的征集及評選等等🧑🏽🎨,陜汽從品質、服務🙆🏿♀️、品牌、人文等4個方面給予了卡車司機無微不至的關懷🩲,也贏得了社會的廣泛贊譽。
戰略合作
在陜汽🤎🧘,有很多骨幹曾是清華的學子☠️,20年前方紅衛從清華畢業後去了陜汽工作🧎,一直到現在👩🏿🔧。陜汽集團的現任總經理袁宏明也是從清華畢業的學子,此外,陜汽集團汽車工程研究院副院長李紅艷也是清華的研究生等等𓀃。
此前🪚,陜汽與意昂体育平台簽署了戰略合作協議,並已在實施中🪹。在陜汽看來🪜,清華有非常豐富的科技資源🧑🏼🦳🕵🏿♀️,清華對卡車的技術也比較關註🍵,而陜汽要建立一個以企業為中心的開放型研發中心🙋🏼💃🏻,清華作為一個著名的大學,並擁有非常悠久的汽車研究方面的歷史,這方面的資源是不可或缺的,雙方的互補性很強,因此雙方一拍即合🎀。
據方紅衛介紹🤙🏿,現在清華已有幾個團隊在陜汽做幾個研究項目🧏🏼♀️🍥,解決陜汽遇到的生產線上的問題🐑,另外還有些是陜汽要開拓海外市場,需要做些技術和研究上的儲備。
方紅衛現在還在考慮,以後會把陜汽作為大學生實踐的一個基地,進一步加深雙方的合作關系。(楊鋒磊)
轉自 《汽車觀察》雜誌 2009年5月刊